我家的车事
1973年，父亲响应支援大西北建设的号召，从东北吉林不远千里来到陕西韩城，和五湖四海的劳动者共同支援矿山建设。他们发扬“三特”精神，历经40余载，矿山建设与职工生活发生了翻天覆地的变化。我家两代人，仅交通出行，就经历了从自行车、摩托车，到小汽车的巨大转变。
上世纪70年代自行车
1975年，父亲的黑色“东方红”牌自行车是我家“大件”，也是矿区的“稀罕物”，哥姐称之为“28大杠”，那是父亲用自行车票，外加10多张“大团结”购买的；和我家12寸橘红色黄河黑白电视机，都是那个年代矿区引以为豪的物件。自行车更是承载了我和三哥儿时的快乐。
儿时记忆，我家到老城，骑行需半小时，父亲时常带着我赶集逛街，我一个屁股斜坐在大梁上，胳膊趴在车把上，一个姿势久了，大腿血液循环不畅，常常在下地时，一只脚要麻很久，才能缓过劲来，那也是乐此不彼，心中惦记更多的是父亲给我买的果丹皮，山楂片之类的零食。
那时，三哥的个头，比自行车高不了多少。放学后，喜欢推着自行车，和矿区的孩子们，从“掏大档”开始，半圈半圈蹬起，练习骑行，满家属院转，和矿区小伙伴玩的不亦乐乎。
当然，父亲把他的自行车视为“珍宝”，每天天黑前要把它扛到二楼，放到走廊上，以免被“贼娃子”惦记。车座子下面，塞上一块抹布，休班了，端盆水，把车子擦的锃亮。
自行车也是我家运输工具。每逢过年，父亲会到老城购买年货，前面坐着我，后面带着货，一天往返好几趟。
1982年后，父亲相继给大哥、姐姐购买了自行车，后来，我上初三也学会了骑自行车，我喜欢骑姐姐的“玉兔”牌蓝色26自行车，这时自行车在矿区慢慢普遍，再后来，已不在是稀罕物。
上世纪90年代摩托车
1994年，姐姐家购买了一辆黑色嘉陵125摩托车，漆黑油亮，外观漂亮，令人羡慕，这是我家兄弟姐妹的第一辆摩托车。
那时矿区青年拥有一辆摩托车是很拉风的事，五羊125、铃木100、重庆80、南方125、嘉陵125，都是矿区“60后”、“70后”，大家耳熟能详喜爱的大品牌摩托车。
二哥参加工作，看到矿区里穿行的摩托车，耐不住心中的火热，央求父亲，软磨硬泡，在1995年，买了一辆红色钱江100摩托车。
从此，二哥活动范围也大了许多，从我家到老城，再到新城，原来骑自行车40分钟的路程，只需10分钟，再不用推自行车爬姚庄坡了。
夏天，我们偶尔还会到40里外的薛峰水库，捞虾抓鱼。逢年过节，父亲到老城购买年货，也无需用自行车往返，蚂蚁搬家似的往回驮年货了，完全交给二哥的摩托车了。有时我到20公里外上学，二哥也是欣然骑行相送。
千禧之年，我参加工作，父亲给我买了长岭摩托车，每天上下班，也免去蹬自行车的劳累，吹着惬意的风，哼着小曲，优哉游哉。
记得单位老同事曾对我说，现在的年轻人，真幸福，一上班，就骑上了摩托车。在这样的赞叹中，我心里自豪满满。后来大哥购买了摩托车。此时，我们家除三哥在外地，兄弟姐妹都有了摩托车。
那时，我家楼后摩托车棚，每天晚上会停满五颜六色，各种品牌的摩托车，而车棚一隅，始终停放着几辆落满浮灰、锈迹斑斑的自行车，仿佛向过往行人诉说着遭受的冷遇。
新世纪小汽车
随着矿区职工物质生活水平不断提高，人们有了更多对美好生活的向往与追求，从2005年起，小轿车陆续走进矿区千万职工家庭，这是当时很多人小时候想都不敢想的事。
他们有人是为了上班遮风挡雨，有人为了节假日出行旅游，有人为了方便看望外地父母子女，总之，印证了矿区职工生活福祉的大变化。
2005年，家在咸阳的姐夫和西安的三哥相继购买了轿车，他们回韩城看望父母，不用去车站赶点，乘坐大巴和火车了。他们还带着我们一家人，到周边的壶口瀑布、黄龙山等景点游玩。
2015年，三哥和姐夫，专程开车带着父母，到千里之外的江苏老家走访亲戚。
爱人在矿上上班，因为路程较远，常常要接送孩子上学，在赶上刮风下雨，愈发感到出行不便，2016年，我家也购买了北京现代轿车。
2016年至2019年间，我们一家三口把宝鸡、西安、延安、运城等周边的景点，全部游完。每到假期，就提前计划出游路线，因为开车技术水平问题，太远的路线一直未列入行程。直至2020年新冠疫情来临，我们才暂停了假期旅游。
目前，矿区家家有轿车已成为非常普通的事，很多家庭甚至拥有几辆私家车。职工购买轿车，要求也越来越高了，不仅仅是为遮风挡雨，还要求品牌、品质、功能、美观。
矿区兴建的停车场也越建越大，职工生活福利区停车位也在不断增多，就这依然不能满足广大职工停车需求。
如今，我家自行车、摩托车、小轿车，哪个也离不了，充分享受着它们带来的服务；变速自行车，用于我们锻炼身体；摩托车用于我们在城区买菜停车方便；而轿车是为了郊区出行办事便捷。
1978年，改革开放的春风，吹遍了神州大地。几代煤炭人，一棒接着一棒跑，一代接着一代干，经过坚持不懈的努力奋斗，如今矿山发展今非昔比，我家的车事，仅是矿区千万职工家庭幸福生活的一瞥儿。(创新产业 杨修红）
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